Leçons apprises de près

May 04, 2023

Après avoir examiné les circonstances entourant un accident mortel à fort potentiel lors d'opérations de grue sur le plateau continental extérieur (OCS), le Bureau américain de la sécurité et de l'environnement (BSEE) a formulé des recommandations à l'intention des opérateurs et des sous-traitants pétroliers et gaziers pour aider à prévenir de tels incidents à l'avenir.

Dans une alerte de sécurité, le BSEE a expliqué qu'une boule de tête de grue de 700 livres est tombée de 24 pieds alors qu'elle effectuait des opérations de grue lors d'une activité de déclassement / d'abandon de puits, s'écrasant sur le pont à moins de deux pieds de l'un des gréeurs. L'opérateur non divulgué a signalé ce décès à fort potentiel et évité de justesse au BSEE le 20 septembre 2022.

Au moment de l'incident, la grue déplaçait un couvercle de puits de 400 livres d'un panneau d'accès au puits vers un panneau adjacent lorsqu'une douille de coin sur la ligne auxiliaire s'est accrochée à la bride d'un canal en C situé au bord du pont de forage de la plate-forme. Le levage nécessitait de faire passer la ligne auxiliaire de la grue à quelques centimètres du bord de la structure de la plate-forme.

Avec la douille de coin au-dessus de la boule de tête accrochée à la bride du canal C qui traversait la longueur du bord du pont, cet accroc a retenu temporairement tout le poids de la charge et du gréement, ce qui a entraîné une fausse lecture sur le treuil auxiliaire. Alors que la cellule de charge envoyant un signal de poids à l'opérateur était située sous la douille de coin accrochée, l'opérateur de la grue n'a pas détecté que le treuil auxiliaire ne supportait plus le poids de la charge.

Selon l'organisme de réglementation américain, le levage aveugle était dirigé à l'aide de communications radio par un gréeur debout sur le pont de la conduite, ainsi, le gréeur avait une vue claire de la charge, de la ligne, de la grue sur socle et du grutier et son emplacement le mettait à environ 30 pieds de la ligne de charge.

Cependant, le gréeur ne s'est pas rendu compte que la ligne s'était accrochée au canal C et a continué à donner des instructions pour continuer à abaisser le couvercle du puits. Comme la cellule de charge était positionnée sous l'accroc, il n'y avait aucun changement dans le signal de charge, même si le poids de la charge était maintenant supporté par le profilé en C et non par le treuil auxiliaire.

Le BSEE explique que la cellule de charge fonctionne en convertissant un type spécifique de force mécanique - généralement la tension, le couple, la compression ou la pression - en un signal de sortie, qui est ensuite transmis via un câble de charge à l'indicateur de la balance où le poids précis peut être mesuré et lu par le grutier.

De plus, comme le gréeur ne constate aucun mouvement, il réitère une demande de descente de la charge. Par contre, le grutier ne pouvait pas voir le tambour du treuil derrière la cabine de la grue, il n'a donc pas vu que la charge ne bougeait pas et a répondu qu'il était toujours en train d'abaisser la charge.

Alors que l'opérateur de la grue continuait à dérouler la ligne auxiliaire au niveau du tambour du treuil, la douille de coin a glissé de la bride du canal en C, libérant l'accroc et la boule de tête de 700 livres est tombée de 24 pieds, frappant le pont à moins de deux pieds de l'un des gréeurs guidant la charge. Après l'incident, un tiers a inspecté la grue, remplacé une petite goupille de trois pouces pour le loquet à crochet, et la grue a été remise en service.

Les facteurs contributifs à cet incident, identifiés par l'organisme de réglementation américain, révèlent que le gréeur et le grutier auraient dû remarquer que le treuil auxiliaire ne détectait plus le poids de la charge, car les commandes techniques - indicateur de poids - fournissaient une représentation inexacte du poids du grutier sur le treuil en raison de l'accrochage de la douille de coin sur la bride du canal en C au-dessus de la cellule de pesée.

En outre, le BSEE souligne que l'opérateur de la grue et le monteur n'ont pas reconnu que quelque chose n'allait pas après des demandes répétées demandant d'abaisser la charge et reçu la réponse que la ligne était en train d'être abaissée et ne voyant aucun mouvement en position de charge.

De plus, le gréeur n'a pas vérifié le trajet de la ligne auxiliaire pour les accrocs potentiels alors que l'équipe de travail aurait dû remarquer les dangers potentiels de travailler à proximité du canal en C au bord de la plate-forme de forage. Le régulateur indique que l'équipe de travail aurait dû reconnaître les points d'accroc potentiels. Bien qu'aucune évaluation formelle des risques n'ait été effectuée, un examen de la tâche a été effectué.

Avec cela au premier plan, BSEE recommande aux opérateurs et aux entrepreneurs de s'assurer qu'un dispositif secondaire - indicateur de poids, caméra - est accessible pour détecter tout mou sur la ligne de charge, identifier tous les points de contact filaires potentiels et les inclure dans les instructions de chantier, les évaluations des risques et les discussions sur la boîte à outils.

Lorsqu'ils travaillent à proximité de l'équipement et des structures de l'installation, le régulateur américain conseille aux opérateurs et aux entrepreneurs d'identifier les points de contact et d'accroc potentiels et d'incorporer des mesures d'atténuation appropriées, notamment en plaçant des observateurs supplémentaires aux points de contact ou d'accroc potentiels.

De plus, l'organisme de réglementation recommande de discuter des contrôles clés en place pour s'éloigner, ainsi que les membres de son équipe, de la ligne de feu potentielle, qui est la zone d'une zone de travail où il existe un risque de blessures graves causées par des machines ou de l'équipement.

Le BSEE souligne en outre que les opérateurs et les sous-traitants doivent s'assurer que tout le personnel d'exploitation et sous-traitant impliqué dans les opérations de levage assiste et participe à une réunion préalable aux travaux/boîte à outils et documente.

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